基于GT-Power的某大功率柴油机性能仿真与优化

摘要

针对某大功率柴油机有效燃油消耗率较高的情况,拟改进其增压系统来提高其经济性.对改进后4涡轮增压器柴油机进行了测试,基于实测缸压开展了燃烧放热规律分析,获得了关键燃烧特征参数,探明了燃烧参数的变化规律,并基于韦伯燃烧模型建立了燃烧特征参数经验模型.使用仿真软件GT-Power建立仿真模型,利用试验数据进行了模型校核,发现最大误差不超过4.36％.仿真计算表明4涡轮并联增压系统与2涡轮的性能相比,燃油经济性更高,100％负荷时有效燃油消耗率降低4.96g/(kW·h),与实测结果基本一致.