汽车发动机正时齿形链系统动力学仿真研究

摘要

基于现代接触动力学和多体动力学理论,利用多体动力学软件RecurDyn建立了机械-控制一体化的发动机正时齿形链系统数字样机模型,仿真分析了正时齿形链系统在不同转速下的工作轨迹,研究了其链节张力的动态特性及对张力进行了频谱分析,对比了曲轴链轮与凸轮轴链轮的传动比.对仿真结果分析表明在齿形链多边形效应的影响下,正时齿形链系统的运动轨迹与设计轨迹吻合,传动精准,传动比最大误差仅为0.4％,为发动机正时齿形链系统动态特性的仿真分析提供了科学的分析方法.