供油条件下复合润滑结构参数对合金镀铁缸套减摩性能的影响

摘要

通过在缸套止点处加工微凹坑并填充MoS2纳米固体润滑剂和润滑油的膏状混合物构建了复合润滑结构,研究了微凹坑直径及面积占有率变化时,复合润滑结构对摩擦副的减摩效果并探索了减摩机制.试验结果表明:在面积占有率相近的情况下,摩擦系数随微凹坑直径增加先减小后变大,当微凹坑直径为0.7mm时,摩擦系数最小;在微凹坑直径为0.7mm的情况下,摩擦系数随面积占有率增加先减小后变大,当面积占有率为10.08％时,摩擦系数最小.