基于Virtual.Lab的汽车方向盘振动问题仿真分析

摘要

某电动车开发过程中,路试发现工装车方向盘侧向振动响应存在较大峰值.通过对比试验验证电动压缩机是引起方向盘振动的主要激励源.考虑到时间和成本等因素,重点从传递路径上对方向盘振动进行控制.建立内饰车身分析模型,利用Virtual.Lab对从压缩机安装点到方向盘的路径贡献量进行分析,找出贡献量最大的传递路径.然后通过模态修改预测分析,进行动态吸振器不同质量、安装位置等方案的分析计算,最终改善了方向盘振动响应.此振动控制方法能够有效地指导车辆性能开发.