綠色交通與城市發展

摘要

为促造公交优先、以人为本的交通策略,澳门特区政府在2007年宣布落实第一期轻轨的建设并以此作为澳门中长期可持续交通系统的核心,与步行系统、巴士及的士相辅相成,构建一个现代化,便捷及环保的公共交通系统.澳门轻轨除了本身的特性如全自动无人驾驶、便捷可靠、节能环保及无障碍出行外,还可以藉着吸引使用其他运具的乘客而导致降低对人力资源及道路交通的需求,提昇综合居民生活素质而达致可持续发展的目标.2011年3月粤澳合作框架协议签署,确立了横琴开发、区域合作规划等重点,同时"十二·五"规划明确支持澳门打造"世界旅进休闲中心".随着自《纲要》颁布以来区域融合的遥一步深化发展,区域跨界交通将成为推动区域可持续发展的重要一环.《澳门整体陆路交通政策2010-2020》中明确澳门的公共交通网络将以轻轨为主轴、巴士和的士为基础、行人系统为辅助的发展方向.建设中的澳门轻轨一期由北面的关闸至氹仔岛的北安码头,结合规划中轻轨二期、以及远期线路,将可构建能覆盖澳氹大部分地区的轻轨「双壤双轴」网络的布局,网络运接各主要出入境口岸和综合交通枢纽,使促进可持续发展、区域融合和提高居民生活质素.而在2009年公布的澳门轻轨兴建方案中更为区域融合在规划设计及系统容量上作出了考虑及配合,及后于2011年确定的行车物料及系统供应商后,各项细部设计亦得以确认,当中的设计亦同样考虑了绿色交通的元素.本文将以此为基础探讨澳门绿色交通系统与城市发展的关保,并集中在作为澳门区域及内部的主干绿色交通系统在这方面的考虑.