某电动乘用车电池包安装强度分析

摘要

本文所研究的电池包是一种箱体结构，由高强度钢板焊接而成。因此采用板壳单元模拟电池包结构。为了减少模型前处理工作量，并不影响总体计算精度的前提下，在建立电池包有限元模型时，做出了以下的简化工作:如忽略一些尺寸较小的倒角、圆角、工艺孔等结构。建立电池包的有限元分析模型,在对地板电池支架施加沿X方向的加速度3.75g、对地板电池支架施加沿Y方向的加速度3.75g、对地板电池支架施加沿Z负方向的加速度为7.5g三种工况下对电池包安装强度进行分析,为电池包的设计提供参考. 从分析结果可以看出：工况一和工况二中电池支架能满足强度要求，工况三下，最大塑性变形应大于目标值，处于焊点连接及螺栓刚性连接处，此处应变不真实，结构主体塑性应变都小于目标值，满足要求。