直升机传动系统动力学建模与动态特性分析

摘要

本文对直升机传动系统进行动力学建模,并分析传动系统的动态特性,考虑了齿轮惯性、轴刚度、阻尼、轴承摩擦等因素.首先,引入若干合理的简化假设,基于哈密顿原理,推导双发带尾桨、附件直升机传动系统动力学方程.其次,在SIMULINK环境下搭建系统仿真模型,对直升机传动系统扭矩传递、功率分配、摩擦损耗等特征进行数值仿真.最后,对耦合系统的动态特性进行研究,获得了旋翼转速在发动机典型工况下的动态响应曲线.结果表明,传动系统的惯性、刚度、阻尼对发动机功率和旋翼转速的动态响应特性有显著影响.本文研究内容有助于建立更真实的直升机飞行动力学模型.