带有剪切应力输运性质的k-ε两方程湍流模式构造与应用研究

摘要

在现代飞行器气动设计中，人们通常基于雷诺平均方法(RANS)框架下的湍流模式对整机气动力进行评估和计算。由于传统的壁面衰减函数峰值并不考虑雷诺数的变化,因此仅能在特定的雷诺数下还原边界层的近壁衰减效应.为了改善这个缺陷,一个结合不同湍流雷诺数的因子被引入壁面衰减函数,从而使其峰值对雷诺数的变化能够合理感知.另外,基于DNS数据,将Bradshaw假设中的常数进行了重新标定,引入平滑的湍涡黏性系数切换函数,最终形成了一个带有剪切应力输运性质的k-ε两方程湍流模式.通过平板、翼型以及机翼对模型的精度进行了校验,结果显示新模式的精度较高,具有一定的工程实用价值.