基于网格参数化和变复杂度的多学科可靠性优化设计方法

摘要

多学科设计优化是近几十年来发展起来用于解决多个学科耦合问题的优化设计方法,已被广泛应用于飞行器、发动机等的设计中,业已成为复杂系统设计一项必不可少的手段.但是传统多学科设计优化方法存在的如下缺点:①优化过程中存在几何重构失败的风险,自动划分的网格质量会引起数值分析漂移;②基于可靠性的多学科设计优化寻优效率较低.针对上述问题,本项目研究了网格参数化方法、变复杂度的多学科可靠性优化设计方法,并实现涡轮冷却叶片的多学科可靠性优化设计,进一步丰富和完善了现有的多学科设计优化理论.