条形荷载下加强节点土工格栅加筋路堤模型试验研究

摘要

加强节点土工格栅是在普通土工格栅节点处布置一定厚度的块体形成加强节点,使其具有立体加筋的效果.为探讨加强节点对加筋效果的影响,通过室内模型试验对无筋路堤、普通土工格栅加筋和加强节点土工格栅加筋路堤的承载力特性、边坡侧向变形规律、土压力分布特征开展了研究.研究结果表明:相比于普通土工格栅,加强节点土工格栅进一步提高了路堤的承载力,相同条件下,加强节点土工格栅加筋路堤的承载力是普通土工格栅的1.26倍;加强节点土工格栅更有效地限制了路堤边坡的侧向位移,尤其是坡顶的位移;除了土工格栅与土体间咬合嵌锁和摩擦作用,加强节点也可以发挥侧阻力,从而制约了土体侧向运动,使土体变得密实形成加固土体,提高了路堤土承受剪应力的能力,因而能够承受更大的极限荷载.