大跨度多幅桥涡激振动影响的数值分析

摘要

近年来随着中国经济的快速发展,为满足急剧增加的交通量,具有更大通行能力的双幅、甚至多幅桥面桥梁得以建造.然而当双幅及多幅桥面横向距离较近时,主梁相互间的气动干扰效应是其抗风设计最关键的问题之一,不容忽视.刘志文等针对双幅桥面桥梁三分力系数气动干扰效应进行了试验研究.Meng等采用风洞试验和CFD数值模拟相结合的方法,对天津海河上两座双幅桥梁的三分力系数的气动干扰效应以及抑振措施进行了研究.Honda A.于采用风洞节段模型实验,研究了关西国际机场联络线上的一座三幅桥面桥梁的气动干扰现象.实验发现由于干扰效应的存在,使三幅主梁的涡振振幅增大,并且采用全桥气动弹性模型风洞试验给予了验证.曾华林以Fluent软件为平台,以奉化江特大桥为工程背景,研究了多幅桥风场的气动干扰效应及其对行车风环境的影响.目前对双幅主梁的干扰效应或多幅桥之间风场的研究还较少,为此本文采用数值模拟的方法,分析在干扰效应下多幅桥面之间的流场特性以及对其涡激振动的影响.