合金化热镀锌钢板在商用车上的应用研究

摘要

本文较为全面地开展了合金化热镀锌钢板的锌层成形性能、焊接性能、涂装性能的研究分析,并选择商用车驾驶室零件门内板为目标对象,进行了现场工艺(冲压、焊装、涂装)试制,通过试验与试制可知就材料本身而言，单面镀锌量为50g/m2的合金化热镀锌钢板DC54D+ZF的耐腐蚀性能是普通冷板的2倍以上。通过试验，合金化热镀锌钢板DC54D+ZF的可焊电流最佳范围为9.1-15.0KA。结合车身厂现场的工艺情况，调整焊接电流范围为8.5KA～12.8KA进行零件焊接，也满足了焊核直径和焊点强度要求，本材料具有较宽的可焊电流区域。根据13批次成形调试结果，得出钢板表面镀层铁含量控制在11%以下，粉化宽度值控制在6mm，才能保证冲压成形时零件的表面质量。通过涂装试验对比分析和试制结果，得出合金化热镀锌钢板DC54D+ZF的磷化和电泳漆效果基本和裸板材料相当，具有较好的涂装性能。东风商用车车身厂现有工艺装备条件是完全可以满足合金化热镀锌钢板DC54D+ZF在左／右门里板零件的生产应用的。