高速公路隧道内刚性路面抗滑性能评价

摘要

高速公路隧道内水泥刚性路面因长时间受行驶车辆辗压,在表面水泥胶浆及裸露出的集料逐渐磨损的情况下,导致路面抗滑能力下降,因此采用细纹铣刨方法,改善路面抗滑安全性.然而,因施工后之铣刨面即为通车路面,路面平整度要求较高,且宏观和微观纹理特性对于路面抗滑能力的影响仍不清楚.因此,本研究针对高速公路隧道内刚性路面铣刨前后的抗滑度与平整度进行评价.研究结果显示刚性路面铣刨后IRI些微上升,原因为横向接缝处在铣刨过程中,导致混凝土版块接缝处形成崩角情况,扩大横向接缝的宽度;细纹铣刨对于宏观纹理深度有增加之效果,但部分试验点位由于铣刨前已存在横向刻槽纹理,铣刨后之MTD反而降低;细纹铣刨后SN值明显提升,BPN与SN值趋势呈现正相关,即微观纹理有效提升路面抗滑能力;MTD到达0.3mm后对于SN值提升有限,说明横向刻槽所形成的宏观纹理深度未显着提升刚性路面抗滑能力.