二甲醚可控预混合燃烧发动机的试验研究

摘要

提出一种新型二甲醚发动机燃烧概念,即可控预混合燃烧方式.该发动机燃烧系统由预混合室和主燃烧室构成,在预混合室与主燃烧室之间设置控制阀.在进气行程末期,燃料喷射到预混合室,并由控制阀控制预混合气的形成及燃烧过程.以单缸135发动机为基础设计制作了试验装置,并开发了二甲醚低压喷射系统.试验表明:该发动机具有无烟、超低NOx的排放特性;冷启动性能良好、高低速运转平稳、噪音低.燃烧过程分析发现,控制阀对燃烧过程有着显著的影响,是实现高效燃烧过程的关键.