多外挂全机低速颤振模型设计与试验技术研究

摘要

介绍了某飞机低速颤振模型的设计和试验技术问题.该模型具有尺度比大、外挂构型数目多、而且是全机的刚度和质、惯量特性(含操纵面)全模拟的特点.另外,全机模型悬挂系统的设计采用了比较简单的结构形式,既可以方便地升降模型、改变模型试验攻角,又满足了试验对支持系统的要求.采用了先进的实时监控系统和数据处理技术,确保了试验顺利进行.