主喷+后喷策略对HD-LTC柴油机燃烧与排放的影响

摘要

在一台高密度-低温燃烧(HD-LTC)柴油机的1600rpm-50％负荷下,采用主喷+后喷策略进行了试验,研究了不同主喷定时、后喷定时及后喷比例(后喷燃油量/总喷油量)对发动机燃烧与排放的影响.结果表明,采用主喷+后喷策略可以有效降低发动机的NOx与Soot排放.在该工况下,当主喷定时4.5°CA ATDC,后喷定时40°CA ATDC,后喷比例10％时,与单次喷射相比Soot排放下降了23％达到0.0044g/kwh,NOx排放下降了6％达到5.02g/kwh,为实现发动机裸排达到国IV水平提供了试验依据.