考虑系统拓扑因素作用的汽轮机变工况能耗特性

摘要

发电机组内的物流连接使设备之间能耗发生相互作用,从而影响机组的能耗特性.本文在传统“单耗分析”的基础上,综合考虑由于设备连接引起的系统拓扑因素附加单耗,建立汽轮机组变工况单耗模型,研究不同工况下汽轮机各部件的能耗分布以及汽轮机排汽压力对机组能耗的影响;讨论不同背压下系统拓扑因素对机组能耗的影响程度.结果表明,背压变化会同时改变汽轮机本体和凝汽器的能耗特性,在系统能耗耦合作用下,汽轮机的整体能耗也会发生变化,应在系统整体层面开展汽轮机组的冷端运行优化与节能诊断.