关于1号线受流器回退机构改造的探究

摘要

本文结合天津地铁1号线电客车运行现状,考虑到既有列车受流器隔离时需要在车下进行操作,严重影响了正线应急情况下快速排除故障和救援工作的开展.为此,双林基地工程师结合厂家对受流器的回退机构进行改造,针对改造中出现的问题进行分析,并提出解决方案,例如建议其距离均控制在96mm以上，回退臂与滚轮之间间隙距离为5-10mm，增大弹簧阻力，将绝缘长手柄钩子由空心变为实心等。从而顺利实现车上进行受流器隔离的操作,提高正线应急工作的效率.