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牵引变电所直挂式无功动态补偿装置的研制与运行

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本文论述了电气化铁路牵引变电所直挂式无功动态补偿装置的基本原理,该装置利用晶闸管相控技术,对牵引供电系统进行无功动态补偿,使牵引变电所功率因数达到0.92以上,有效解决牵引供电系统功率因数低的问题.

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来源
《中国科协第五届青年学术年会（第九分会场)——促进铁路跨越式发展》|2004年|268-272|共5页
会议地点上海
作者
钮承新;
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作者单位

中国科学技术协会;

中国铁道学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类系统中能量损失的降低及无功功率的补偿;牵引变电所;
关键词
变电所; 直挂式; 无功动态补偿; 电气化铁路;

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