Kriging方法与响应面方法在气动优化设计中的应用研究

摘要

采用Kriging方法和响应面方法,进行了翼型升阻比最大的优化设计.目的是要求翼型截面积相对参考翼型变化很小的情况下,翼型的升阻比最大.结果表明,基于Kriging的近似模型方法得到的最终设计结果,升阻比较参考翼型提高了81﹪;而响应面方法设计结果,升阻比提高了70﹪,优化效果较Kriging法稍逊.在初始设计空间,响应面方法得到的结果很差,通过不断减小设计空间,响应面方法的结果得到了有效的改善,但需要的计算量远远高于Kriging模型.