地铁车厢内人员新风量的研究

摘要

本文通过对有屏蔽门时地铁隧道和车厢内CO2浓度的建模与分析,指出在冬季,如关闭地铁线各车站轨顶站台底的排风机,仅依靠活塞风,在早晚高峰时期能满足隧道中的温度要求,但不能满足列车内人员的卫生要求,经计算,最不利段隧道内早晚高峰时最小新风量为41m3/s,此值正好与车站轨顶站台底排风机风量相吻合,这说明有屏蔽门时,早晚高峰时必须开启车站轨顶站台底的排风机.