“WTO后过渡期”我国汽车销售渠道策略研究

摘要

进入2005年,中国加入WTO已经三年了,同时距离我国承诺的最晚开放时间还剩三年——已经迈进了入世“后过渡期”。这意味着经过前三年适度保护的产业领域将陆续到达“入世”承诺的终极目标,中国市场对外开放的力度将会出现一次“井喷”。在制造业中,汽车产业所受到的冲击将是最大的。在本土汽车业与国际接轨的道路上,产品和营销手段都不是受影响最为明显的部分,渠道才是受到影响最大的环节之一。因此,对汽车销售渠道策略问题展开进一步研究十分必要。