多脉冲喷油模式对柴油HCCI燃烧过程影响的研究

摘要

本文基于多脉冲喷射模式调制的电控开发系统,设计了一系列的典型调制多脉冲喷油模式,包括交错式(SM)、驼峰式(HM)、均衡式(EM)和递增式(PIM).分别进行了四次、五次和六次多脉冲调制喷油模式的HCCI发动机试验.结果表明,基于调制喷油模式的柴油HCCI燃烧均能达到超低的NOx(小于0.82g/kWh)和碳烟(小于0.5BSU)排放.调制喷油模式的优化,可以使柴油HCCI发动机获得更高的功率输出,拓展其运行的工况范围.