Les moteurs essence a combustion CAI/HCCI: De nouveaux processus de combustion essence pour se rapprocher des rendements du Diesel

摘要

Si le moteur a essence emet peu de polluants, il doit rattraper un desavantage en termes de rendement avec pour consequence une consommation massique et volumique superieure. Plusieurs principes de combustion sont aujourd'hui experimentes. Mercedes travaille le CAI (Controlled Auto Ignition) sur son moteur Diesotto 4 cylindres de 1,8 litre de cylindree equipe d'une suralimentation a deux etages. Le CAI fonctionne a charge partielle ou le melange air/essence s'allume simultanement dans l'ensemble du cylindre. La combustion est maitrisee par un controle de la pression et de la temperature dans la chambre de combustion, ainsi que par une recirculation interne des gaz d'echappement. Plusieurs dispositifs specifiques sont alors necessaires. L'injection est directe et homogene, contrairement au mode stratifie des moteurs CGI actuels qui necessite une zone de melange inflammable autour de la bougie. La levee des soupapes d'admission et d'echappement peut etre modifiee par des arbres a cames a double lois: une grande levee des soupapes pour des operations de pleine charge et haut regime et une faible levee principalement pour le mode de combustion CAL Le calage de l'arbre a cames d'echappement est en outre variable sur un grand angle. Enfin, et c'est loin d'etre un detail, le mode CAI demande une variation du rapport volumetrique.