电动汽车动力电池变流放电内阻特性与SOC实时估计

摘要

通过对电动汽车常用的铅酸动力电池变流放电实验数据与特性的研究,建立以能动势和计算等效内阻为基本参数的电池动态模型.分析了电池等效内阻的特性,得到了在大电流放电时电池等效内阻趋于稳定的规律,并详述了基于这一规律实现电池荷电状态(SOC)估计的方法,最后将这种方法和传统的SOC估计方法相结合实现车载电池SOC的实时估计.分析和初步实验表明,这种电池SOC估计方法简单易行,实时性强,应用前景良好.