北京交通扬尘排放及污染控制研究

摘要

随着北京市机动车保有量和道路长度及面积的迅速增加，交通扬尘已成为大气颗粒物人为排放的主要来源。论文以美国环保局AP-42排放因子模型为基础，通过对道路粉土负荷的采样分析，采用实际调查的道路、车流量、车辆类型等参数，考虑了降雨、工地和裸土道路的影响，建立了北京交通扬尘排放清单，基准年2002年北京交通扬尘PM10捧放量为9.1万t。交通扬尘是路面尘土在车辆及气流作用下童新悬浮，对交通扬尘的控制实际上是对路面上尘土来源的控制。首先是阻止各种来源的尘土进入道路，其次是快速去除进入路面的尘土。论文初步分析了路面尘土来源比例，发现车辆从工地及非铺装区域带入的尘土占路面尘土来源的50%以上，并对现有各种控制技术的效率进行了评估研究。