单点实时自适应控制系统的设计与软件实现

摘要

城市道路交通控制系统作为解决城市交通拥挤问题、提高交通效益的重要手段之一.单个交叉口是交通信号控制系统的最小单元,因此单点实时自适应控制的理论问题成为城市交通控制系统研究的基础.它的功能与体系结构设计的好坏直接影响整个控制系统的效益.文章首先从整个城市道路交通控制系统出发,并结合同济大学与德国SBH公司合作开发的张家港城市交通控制系统详细阐述单点实时自适应控制的定义、目标、功能,然后提出单点实时自适应控制的检测器布置及交通流模型,最后提出单点实时自适应控制软件的数据结构、数据库、优化模块、及数据统计分析模块的设计与实现方法.