特大跨度连拱隧道仰拱设置研究

摘要

福州长乐国际机场高速二期金鸡山隧道、罗汉山隧道均设计为双向八车道连拱隧道,在国内几乎没有可借鉴的工程.文章针对拱部位于Ⅳ级围岩而边墙以下为坚硬整体岩石的情况,对仰拱设置进行了计算分析.计算结果表明,这种情况下是否设置仰拱对围岩稳定、初期支护及二衬受力影响不大.