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日本铁路桥梁抗震设计中延性率的评价方法

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在结构延性抗震设计中,构件以及结构的延性能力计算结果是影响结构抗震性能评价的重要参数.铁路高架桥梁多采用单层或多层钢架,多次超静定结构的破坏形式十分复杂,合理评价它的变形能力是桥梁抗震设计所面临的重要课题.本文根据作者过去在这一方面的设计经历,介绍了日本现行铁路高架桥设计采用的构件延性率计算方法,以供桥梁抗震设计参考.

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来源
《2006年中国交通土建工程学术研讨会》|2006年|294-301|共8页
会议地点成都
作者
向上;
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作者单位

中国铁道学会;

中国土木工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类铁路桥;
关键词
延性率; 响应塑性率; 极限状态; 剪跨比; 铁路桥梁; 抗震设计;

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