冷藏车制冷机组隔振系统动态响应的仿真研究

摘要

建立了冷藏车制冷机组发动机隔振支承系统的动力学仿真模型,运用仿真软件研究发动机实际支承形式、半解耦支承形式下的发动机隔振系统的动态响应。结果证明:发动机采用半解耦支承形式时自身的振动位移的动态响应较小,而且隔振系统传递给发动机支承结构的动态载荷也远小于实际支承形式,且隔振效果也接近于全解耦支承形式。因此,冷藏车制冷机组发动机隔振系统采用半解耦支承形式。