道路模拟试验自适应时域复现控制方法研究

摘要

当前国内外关于道路模拟振动试验控制的研究可以分为时域复现、频域复现以及频域幅值域联合复现.其中频域和幅值域联合复现主要应用在道路振动信号中含有较多较大的"尖峰"信号的情况.本文中考虑的道路信号为较为平滑的信号,因此只针对时域复现和频域复现的传统控制方法进行分析.分析得出:传统频域复现方法低频控制精度低,传统的时域复现方法对试验过程中系统特性的变化没有控制能力,从而也影响复现精度,同时当道路信号较长时,试验时间长,试验成本高.因此本文应用了一种自适应的时域复现控制方法,有效地避免了上述出现的问题.试验结果表明,利用该方法实现道路模拟振动试验控制精度可以满足要求,同时缩短了试验时间.