沥青混合料高温稳定性评价方法研究

摘要

车辙试验主要研究各种级配类型的沥青混合料高温稳定性能,但现行规范中沥青混合料高温性能评价指标动稳定度(DS)并不能反映混合料在整个使用过程中的抗永久变形能力。针对这一缺陷,提出了动抗压强度(DCS)指标,综合考虑了行车速率、累积变形量和最大永久变形量等因素对压实沥青混合料高温性能的影响,对不同时间车辙发生的程度进行了对比、分析。结果表明：现行规程规定的动稳定度计算方法仅考虑了压实沥青混合料后15min的永久变形率,缺乏对全过程的累积变形量和最大永久变形量的考虑,使动稳定度指标在评价沥青混合料的高温性能时存在较大的局限性,动抗压强度指标能较好体现工程实际中车辙的形成规律,有效避免高温性能差别明显而动稳定度基本一致的不合理情况,提高了对沥青混合料高温性能评价的区分率。