外部EGR和内部残余废气对汽油HCCI燃烧的耦合控制

摘要

基于可变气门机构的内部废气重压缩策略为HCCI燃烧模式的实现提供了有效的手段，但是对HCCI燃烧过程的控制也受到了很多限制，缺乏灵活性。引入外部废气再循环，利用外部废气对HCCI燃烧过程中缸内充量温度和成分的影响，可以有效地控制缸内的温度条件和热力过程，进而使发动机的燃烧过程得到优化。在确定的工况下，通过优化发动机的燃烧过程，可以降低发动机的机械负荷，减少燃油消耗率，并使HC和NOx排放得到改善。