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孙振东; 刘玉光; 朱海涛;
中国汽车工程学会;
正面碰撞试验; 乘员伤害; 汽车安全;
机译:正面乘用车碰撞试验中俯仰和偏航对驾驶员乘员运动学和伤害的影响
机译:对新型和老式汽车中前排和后排安全带乘员的匹配队列分析表明,前排乘员安全性的提高超过了后排乘员的增速
机译:50 km / h正面碰撞后排女乘员安全性研究
机译:杂交III第五百分位数FE FE模型在前排碰撞试验中的后排乘员仿真中的应用
机译:肥胖对正面碰撞中乘员伤害风险的影响:一种计算机建模方法。
机译:后排座椅乘员环境中的充气安全带系统:调查使用50%的男性ATD进行正面碰撞雪橇测试的可行性和益处
机译:肥胖对正面碰撞中乘员伤害风险的影响:一种计算机建模方法
机译:1982年30英里/小时正面碰撞试验中的乘员响应和车辆加速:Winnebago Trekker,卡车,NHTsa 821301
机译:使用安全带,例如三点式安全带,例如汽车的三人座后排座椅,用于在正面碰撞时保护乘员,当中间座位未被乘员占用时,使用安全带作为右侧座椅的两点式安全带
机译:能够显着减少正面和近端碰撞期间乘员的主要和次要伤害和死亡人数的安全车辆
机译:用于减少在正面碰撞期间由制动踏板引起的驾驶员伤害风险的机动车辆电动液压制动装置,其踏板感缸中的弹性元件的压缩程度根据驾驶员的伤害风险而变化
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