VSV调节机构的运动规律研究

摘要

VSV(variable stator vane)调节机构是航空发动机的重要防喘措施之一,广泛应用于航空涡扇发动机中.针对某型航空发动机VSV调节机构,采用改进的D-H矩阵法和Newton-Euler法分别建立VSV调节机构的运动学和动力学数学模型,研究分析机构的运动学和动力学特性,并对模型进行了ADAMS仿真验证.结果表明,数学建模与仿真结果基本一致,证明了数学建模方法的合理性,且VSV调节机构中的曲柄转角、叶片转角以及驱动力随驱动位移基本呈线性变化,说明机构运行稳定,设计合理;建立的数学模型可为VSV调节机构的后续设计提供理论依据.