返回舱防热结构及舱体温度对冲击特性影响分析

摘要

防热结构及舱体温度对返回舱着陆冲击特性具有较大影响.首先建立返回舱着陆冲击动力学模型,利用显式动力学分析软件LS-DYNA模拟了返回舱着陆冲击过程,并根据地面试验数据对所建有限元模型进行验证.通过对典型工况对比分析,得到了返回舱防热结构及舱体温度对着陆冲击特性的影响情况.结果表明:防热结构能显著提高返回舱舱体刚度,并起到较好的缓冲作用;相对地面模拟试验,真实着陆情况下舱体结构及舱内仪器设备塑性变形明显变大,关键点处冲击响应有所增大.这些结论可为返回舱结构设计和地面相关试验分析等提供参考.