汽车结构用钢连铸坯凝固传热数学模型

摘要

本文在石钢炼钢厂电炉车间连铸机铸坯凝同过程对铸坏质量的影响研究中，选择了5个主要的生产钢种一45、40Cr、20CrMnTi、42crMo、40Mn2，建立了汽车用钢连铸坯凝固传热数学模型，根据铸坯高温力学性能实验，获得了相应钢种的凝固控制温度曲线，编制了相应的模拟软件，并应用射钉法和铸坯表面温度测量法对所建模犁进行可靠性验证。模型的建立为研究汽车用钢的连铸凝固过程和优化连铸二冷制度奠定了基础。本模型已经应用于实际生产，为该厂优化铸坯凝同冷却过程、提高拉速并改善铸坯质量提供了可靠的理论依据。