发动机快收油门自动停车故障研究

摘要

航空发动机使用时,快收油门到慢车后出现自动停车故障.结合发动机及其附件工作原理,通过理论分析及试验验证,确认该故障是由飞机/发动机油门操纵系统的惯性引起.当快速将油门杆从"最大加力"收至"慢车"位置时,发动机油门实际输入角度降至慢车域以下,导致发动机自动停车,在飞机座舱油门台上增加慢车止动销,并在维护规程和飞行手册中增加油门操作使用注意事项,有效解决了自动停车故障.