高负荷叶片开槽局部流动控制的研究

摘要

高负荷压气机是下一代航空发动机的关键技术之一，在结构减重、降低能耗方面有巨大优势。为探讨开槽控制高负荷叶栅尾迹流动的可行性和作用机理,在某高负荷扩压叶栅开槽实验的基础上展开数值研究,分析开槽前后叶栅通道中的流动规律及叶栅性能变化,总结开槽对二次流及旋涡结构的控制机理.结果表明,吸力面向压力面开槽能够减小尾迹宽度并降低总压损失,有效延迟了叶栅角区分离,提高叶栅的气动性能.流动控制的作用机制主要是重新吸附吸力面附面层的分离气流,抑制叶栅通道复杂旋涡结构的发展.