核心机驱动风扇级可变弯度导叶设计参数研究

摘要

为设计出适用于航空发动机核心机驱动风扇级的可变弯度导叶,发展了相应的二维叶片造型程序,结合商用计算软件,对基础叶型进行参数化研究,并在在基础叶型设计的基础上,采用数值计算方法研究了转轴位置对可变弯度导叶性能的影响,计算结果表明:最大挠度位置和叶型弯角对叶型性能的影响相互关联,叶型弯角越大,损失和落后角随最大挠度位置增大而增大的趋势越显著;转轴位置越靠近尾缘,可变弯度导叶的气流调节能力越弱.