自适应循环发动机匹配机理研究

摘要

自适应循环发动机(ACE)作为一种新概念航空燃气轮机结构形式,目前还处于初步研究阶段.ACE是在双外涵变循环发动机的结构形式基础上增加了第三涵道,与传统涡喷、涡扇发动机相比结构上更加复杂.为更加深入地分析各部件的匹配机理与可调几何部件对自适应循环发动机性能的影响,本文针对自适应循环发动机的结构形式,基于发动机在四种不同工作模式的共同工作关系,建立自适应循环发动机稳态性能模型,分析不同可调几何部件对发动机匹配工作的影响.