基于柴油机后喷的分区燃烧的数值模拟

摘要

前期研究发现后喷可以将其理解为一种时间顺序意义上的分区燃烧。为深入理解认识这种分区燃烧，采用STAR-CD对高压共轨柴油机进行了改变主后喷间隔的燃烧模拟。结果表明，滚流利用主、后喷的间歇期引导氧气补充到喷油锥角区域内形成富氧区，而后后喷喷出，从而实现了分区燃烧，后喷燃油燃烧较好，Soot峰值显著下降；要组织最佳的分区燃烧就是要在保证补充氧气足够多的前提下，找到一个尽可能小的主后喷间隔。