双输入圆柱齿轮分扭传动系统静力学均载特性分析

摘要

针对双输入圆柱齿轮分扭传动系统,考虑齿轮副的啮合变形、双联齿轮轴的扭转变形、齿轮中心的横向变形和齿轮安装误差等因素,建立了双输入圆柱齿轮分扭传动系统的静力学模型.根据传动系统闭环结构的变形协调条件,结合力矩平衡和力平衡条件,获得了系统的静力学平衡方程,并求得了系统各分支双联齿轮轴上的扭矩及各分支均载系数.从静力学角度研究了双联齿轮轴扭转刚度、两输入之间安装角及齿轮安装误差对系统均载系数的影响.研究结果表明:降低双联齿轮轴扭转刚度有助于提高系统均载性能;在该组参数条件下,两输入安装角度为150度左右时,系统左右输入均载系数相等;并车级齿轮安装误差对系统均载性能的影响大于分扭级;误差具有累加作用,各误差综合作用时系统均载系数显著增大.