天津站交通枢纽工程振动台模型试验

摘要

振动台试验是研究复杂结构抗震的有效方法,本文以天津站交通枢纽工程为背景,基于振动台试验,阐述试验过程中的相关问题,分析试验现象和结果,总结土-结构体系的振动响应规律.试验表明:地上结构地震放大系数比地下结构大,地下结构中柱应变大于边柱,桩端以剪应力为主、桩中间正应变大于桩两端,由于土的弹塑性,体系存在不可恢复的变形；随着震级增加,土-结构局部破坏,地震放大系数减小,地上结构最大位移满足规范要求.