曹妃甸通港互通无背索斜拉桥设计

摘要

唐曾高速公路通港互通无背索为独塔单索面斜拉桥,本桥与以往无背索斜拉桥在结构方面均不同,首次采用了塔梁分离、梁墩固结结构形式,受力简单,施工方便.本文阐述了其设计技术标准与参数、桥型构造及施工注意事项等. 尽管本桥跨径不大，但桥宽34m，如采用整体式设计，不仅受力复杂，施工难度大，线性也不好控制，桥面板裂缝也不好有效克服，基于以上原因，本桥采用左右幅分离式结构设计，克服了以往设计这类桥均采用整体式结构所带来的一系列的缺点，受力简单，施工容易，主梁可以左右幅分开施工，且造型优美，不失为宽体斜拉桥设计的一种好方法。