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庞静;
中国汽车工程学会;
气体发生器; 减震阻尼器; 气囊设计; 振动能量; 操纵稳定性;
机译:具有优良性能的减振外壳的开发进度报告(第56部分,振动台试验中木质减振结构的动力特性和特性(6))
机译:具有用于宽带减振的声学黑洞特征的谐振梁阻尼器,用于宽带减振
机译:减振合金M2052在汽车减振和减振零件中的应用
机译:具有减振功能的钢筋混凝土梁的实际应用研究(第五部分,减振框架模型的分析结果)
机译:嵌套行星齿轮设计,用于使用增强直接齿轮设计方法进行减振的设计
机译:有脚机器人的仿生缓冲与减振脚的设计
机译:用于测试具有交通延迟的减振算法的实验室系统的设计
机译:直升机减振与阵风响应缓解主动控制系统的分析设计与评估
机译:具有减振气体发生器的气囊模块具有减振支架,该减振支架的头部用作气体发生器的挡块,以便气体发生器在法兰段的平面内横向移动
机译:用于机动车辆方向盘的气囊模块,具有外壳,该外壳被设置为将气囊模块布置在机动车辆部分上;以及支撑部分,该支撑部分通过减振单元与减振外壳耦合。
机译:具有减振功能的气囊片的制造方法以及气囊片
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