地铁长条形基坑倒撑替代技术研究

摘要

标准的地铁车站一般设计为地下2层或者3层,且多采用长条形基坑形式.通过对标准车站中倒撑问题进行分析,提出4种长条形基坑支撑施工替代方案并进行分析.结果表明:围护结构配筋不变,采用支撑保留技术安全性最高,倒撑和上返板梁替代次之,最后是架体替代技术.不倒撑技术不宜采用.基坑开挖完成后,无论采用哪种方案,变形差别均不大.