黄土地区浅埋暗挖地铁隧道的结构受力特性测试

摘要

以西安地铁2号线浅埋暗挖黄土隧道工程为依托，开展了较大规模的现场测试工作，在有无系统锚杆两种工况下，对初衬与围岩接触压力和格栅拱架钢筋内力随时间变化规律及分布特性进行了对比研究。研究表明：边墙和仰拱受力较均匀，且受力偏大;格栅拱架承受了很大的荷载，提高了支护结构的整体强度，起到了很好的支护效果;在二次衬砌施做之前，初期支护大约承担70％左右的上部土体自重荷载，该值可作为初期支护结构设计的荷载取值依据，也可作为二次衬砌设计依据。