挡风玻璃的模拟及A柱对汽车偏置碰撞性能的影响

摘要

本文应用C-NCAP的正面40％重叠可变形壁障碰撞相天规程,对某轿车进行了仿真模拟和试验。通过仿真模型与试验的对比和分析,发现在试验中A柱有明显的变形,而此变形并未发生在有限元模型中。经过对有限元模型的分析,其挡风玻璃材料参数的失真是导致仿真模型A柱未变形的主要原因。因而,根据试验结果,优化了参数。并且基于优化后仿真精度更高的有限元模型,针对A柱变形问题进行了改进。经过仿真计算和分析,证明A柱变形问题已解决,同时也大幅提高了整车的安全性能。之后在试验中验证了其方案的可行性及仿真模型的可信度。