城市立交交织区交通冲突特性研究

摘要

针对传统交通冲突技术应用存在的问题,引入基于VISSIM仿真软件的SSAM模型进行道路交通冲突分析.考虑不同的立交间距建立城市立交交织区仿真模型,研究了交织区的交通冲突空间和类型分布特性以及不同立交间距下的交织区交通冲突变化规律。利用基于VISSIM仿真软件的SSAM冲突分析模型可以方便、快速地实现对道路交通冲突的预评估，通过对城市立交交织区的交通冲突仿真得出:城市立交出人口影响区的交通冲突占据交织区冲突的比例较高，交通冲突的类型主要为追尾冲突和换道冲突，其中:出口影响区的追尾冲突比例高于人口影响区，而两者的换道冲突比例相当;随着立交间距的增加，可以有效降低交织区的交通冲突严重性，直到交织区交通冲突水平达到一个稳定的状态。另外，由于条件限制，只对高峰小时流量下的双车道交织区进行了仿真，对于其他条件下的交织区冲突特性还有待进一步的研究。